Kupplungskorb und Primärritzel sind geradeverzahnt, was folgende Vorteile bringt:

    Eliminierung der axialen Belastung der oben genannten Bauteile im Getriebe (Kurbelwelle und Kupplungswelle, bzw. deren Lagerung)
    Entlastung der unmittelbar daran beteiligten Getriebelagerung
    dadurch Erhöhung des Wirkungsgrades

Durch die Geradeverzahnung kann es zu einer leicht erhöhten mechanischen Geräuschkulisse kommen. Da das Simson-Getriebe ebenfalls eine Geradeverzahnung aufweist, sollte dies nicht weiter auffallen.

Eingesetzt werden solche Getriebe im Motorsport, Geländesport, wo kompromisslos auf Leistung geachtet wird.
Das Übersetzungsverhältnis entspricht annährend der
org. Zahnradpaarung von 65/20= 3,25
Quelle:MZA AHNATAL
*Nicht im Bereich der STVO zugelassen!